备受关注的南通新机场项目有了最新进展。近日，南通市交通运输局党组书记、局长周建飞在接受江苏媒体采访时，主动回应了南通新机场项目建设情况。
　　周建飞介绍，截至2023年9月4日，南通新机场项目“预可研”批复工作基本顺利，空管工程建设运营主体、空域保障能力研究等重点问题取得突破。近期，南通将全力推动召开“预可研”行业评审会，争取预可研早日报批。
　　“我们将以南通新机场为中心，开展面向上海大都市圈和长三角的多层次集疏运体系规划研究，推动形成由北沿江高铁、如通苏湖城际和沪通城际（预留）、机场快线、地铁1号线组成的轨道交通网。”周建飞说。
　　“预可研”即为预计可行性研究。在业内看来，预可研报告一旦批复，相关工程将进入招标、实施阶段。这也意味着，南通新机场建设迎来新进展。
　　此前，在今年2月初，南通新机场项目取得阶段性进展，苏沪两地共同签署了《深化推动“两场”同步建设合作协议》《“两场”建设涉及南通市的属地工作协议》，同时由上海机场（集团）与南通城建集团联合新设立合营企业，负责新机场的投资、建设、运营等。
　　上证报记者了解到，目前，杭州机场三期T4航站楼和交通中心已完成验收，南京禄口机场T1南指廊工程建成。上海浦东机场四期扩建工程、扬州泰州国际机场二期先导段、嘉兴军民合用机场飞行区等6个项目已开工建设，长三角机场基础建设和运力运营已达到较高水平，未来将朝着打造“世界级机场群”的目标努力。
　　近年来，南通的交通基础设施建设力度不断加大，在建项目快速推进，多项重点工程陆续开工。
　　据介绍，南通“八龙过江”的规划正在一步步实现。截至2023年9月，苏通长江公路大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥三座跨江大桥都已经建成通车；已经开工建设的张靖皋长江大桥、海太长江隧道和崇启长江公铁大桥正在加紧施工；苏通第二过江通道北接线方案已经基本稳定，正深入推进航评前置工作事项。
　　当前，南通通州湾新出海口建设已全面开局、迅速起势。吕四起步港区2个10万吨级通用泊位和2个10万吨级集装箱泊位实现开港运营，海门作业区中天钢铁海港码头8个5万吨级泊位、洋口作业区5万吨级通用泊位及4个液化品泊位建成投产，吕四港池10万吨级航道、5万吨级小庙洪上延航道和5万吨级三夹沙南航道建成投运。
　　目前，通州湾主体港区一期通道已建成通车，连接通海大道和通州湾主体港区三港池；通州湾三港池20万吨级散货码头工程已开工建设。整个通州湾港区现有9个项目正在开展前期工作，涉及17个泊位工程建设，项目全部建成后可新增货物通过能力2300万吨，全部达产后预计年产值超过400亿元，可实现利税约30亿元。
　　此外，在水运方面，南通具有溯江而上服务内陆的通道优势，该市一直以“联网畅通、达海通江”为目标，以联网、补网、强链为重点，加快通扬线航道市区段、通州湾疏港航道等项目建设，计划用十年时间基本建成区域二级航道主轴。
　　今年，南通将建成省干线航道里程66公里，确保完成工程投资13.7亿元，力争完成工程投资超过20亿元。同时提高水运智慧化发展水平，加快推动水运绿色低碳转型，打造“水运江苏，美丽港航”。
　　2022年，南通市实现地区生产总值11379.6亿元，人均地区生产总值14.7万元。
（文章来源：上海证券报）