9月12日下午，一列满载电视机、微波炉、汽车配件、饮料、纸尿裤等粤港澳大湾区企业产品的“湾区号”班列缓缓驶离平湖南站，预计在8天后到达喀什。这趟班列搭载了100标准箱货物，货重775吨，货值约1200万元。这标志着在试运行两个多月后，深圳-喀什班列开始常态化开行。南粤与新疆商贸往来再添一条稳定的物流大通道，将有效加快粤疆两地融入国内国际双循环发展新格局。
　　全程运输时间压缩至8天
　　据悉，为落实国家、省、市关于援疆工作相关部署，为深圳企业抢抓新疆开发建设机遇，今年6月，深圳市交通运输局组织中国外运与深国际控股两家公司合力启动了“湾区号”新疆喀什铁路班列试运行。班列从深圳平湖南站始发，直达新疆喀什，全程5777公里。试运行两个月以来，深喀班列货运量逐步攀升，累计发运家电、汽配、日用品等货物1124标箱。
　　经过前期培育，深喀班列已得到了市场认可，具备了常态化稳定运行条件。自9月12日起，深喀班列将按照每周二、周五两班的频率常态化运行，全程运输用时也将由试运行的11天缩短到8天。后续，线路时效还有望进一步压缩至7天左右，持续提升运输效率。
　　记者了解到，与传统汽运方式相比，深喀班列具有运输量大、成本低廉、绿色低碳、时效稳定等方面优势。全程运输每40尺货柜可减少约4000元人民币物流费用，同时可解决新疆冬季积雪导致公路封停的问题，保障物流通道顺畅。这意味着，粤港澳大湾区货物进入新疆的成本将大幅压缩，深圳对口援疆、深企西进拓展市场又增添了一条安全、稳定、可靠的新通道。
　　新通道兼具内外贸物流功能
　　今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。喀什作为丝绸之路经济带核心区的区域中心、中巴经济走廊主要节点城市，具有“五口通八国，一路连欧亚”的独特地缘优势。
　　记者从中外运深圳国际物流有限公司了解到，经过深喀班列送达喀什的产品中，还有不少将继续“西进”，通过“中吉乌”公铁联运通道运输出境，粤港澳大湾区的产品由此可以迅速进入中亚市场。这意味着，“湾区号”深喀班列的开通也将成为“深圳制造”出口的重要“助推器”。一条通道兼具内外贸物流运输功能，同时服务国际、国内双循环，助力深圳形成“多向延伸、海陆互联”的国际物流通道空间布局。
　　深圳交通运输局相关负责人表示，未来，还将在分析新疆、粤港澳大湾区优势产业互补信息基础上，指导企业开辟喀什至深圳的回程班列，搭建起双向往返物流通道，从而实现两地资源高效联通、产业有效联动。未来，新疆电化学储能材料、棉纱、铝锭等货类都有望通过一列列驰骋的深喀班列，源源不断地运抵大湾区，投入生产制造。要素资源的跨区域流动，既将助推西部开发和援疆建设，带动喀什及周边地区商贸发展，也有利于补给深圳产业所需，维护区域产业链供应链稳定。
　　“湾区号”班列已开行18条线路
　　据深圳市交通运输局统计，伴随着深喀班列常态化运行，“湾区号”班列累计开通出口线路已达到18条，每周常态化开行2-3列，运输网络覆盖德国、俄罗斯、波兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、老挝、泰国等多个国家和地区。
　　数据显示，截至今年8月18日，“湾区号”班列开通3年以来，已累计开行524趟次，货运量4.9万标箱，货值超16亿美元。选择货物搭乘“湾区号”班列出口的企业4887家，其中深圳本地企业1208家，占24.7%，深圳之外粤港澳大湾区占44.4%，其他地区企业占30.9%。“湾区号”这支“钢铁驼队”，在服务深圳“双区”建设，推动深圳与“一带一路”沿线区域、国家互联互通互惠中，发挥着越来越重要作用。
　　今年早些时候，“湾区号”还推出了比常规班列平均时效缩短41%的精品班列，为高端电子产品、电商货物等高价值货物提供更高效、更稳定的运输服务，同时推出拼箱产品、电商班列产品等业务，成功实现“湾区号”中欧汽车专列首发。
　　深圳市交通运输局相关负责人表示，未来，将充分发挥深圳“四型”兼备国家物流枢纽城市优势，积极发展公铁海多式联运，持续提升“湾区号”班列服务水平，进一步激发湾区经济活力，让更多高质量的“湾区智造”走向世界。
（文章来源：深圳商报）