继今年6月广州国际航空枢纽高质量发展大会之后又迎来了业界盛会。12月7日至8日，以“中国枢纽，链通全球”为主题的IATA北亚地区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在广州举行。本次大会由国际航空运输协会（IATA）北亚地区、广东省机场管理集团有限公司（下称“广东机场集团”）和广州市花都区人民政府联合主办，广东省机场集团物流有限公司和南方航空物流股份有限公司承办。
　　本次大会的召开，是为探讨航空货运发展新趋势，分享航空货运前沿标准与实践，打造世界级航空货运枢纽，助力广州成为全球产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”。一场规格高、范围广、影响大的行业盛会，“看中”广州，“看中”广州白云国际机场，意味着广州国际航空货运枢纽建设正进入高质量发展阶段。
　　今年白云机场新开广州往纽约等14条货运航线
　　如何打造中国的航空货运枢纽，更好地融入全球产业链供应链？且看广州国际航空货运枢纽高质量发展之路。
　　完善齐全的物流基础设施，为货物的集散、运输、仓储、配送等提供有序高效的保障。近年来，广东机场集团积极抢抓机遇，加快推动白云机场航空物流设施规划建设，进一步完善广州国际航空货运枢纽功能。广东机场集团所辖广东省机场集团物流有限公司（下称“物流公司”）负责白云机场的货站保障工作。白云机场现有超50万平方米货站，年处理能力超300万吨，并在省内外布局近20家远程货站，还有国内国际两个转运中心，打造与粤港澳大湾区及国内其他重点货源城市的“一单到底”式运输通道。为进一步完善航空货运枢纽功能，物流公司在白云机场建设了跨境电商处理中心，年设计处理量可达15万吨。
　　记者获悉，2023年以来，白云机场已新开广州往返金奈、纽约、马德里、米兰等14条货运航线。目前，广州已拥有超60条货运航线；白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点，助力广州成为全球产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”。
　　未来白云机场货站面积将超百万平方米
　　目前，白云机场三期扩建工程正全速推进，三期扩建工程建成投产后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超50万平方米扩展到超100万平方米规模，终端货邮吞吐能力将达到600万吨。
　　与此同时，近年来，国家有关部门大力推动航空物流业发展，相继出台一系列新政策，进一步释放国家鼓励发展航空物流业的强烈信号。2022年11月，由广州空港委和广东机场集团联合申报的《广州空港型国家物流枢纽建设方案》成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单，为广州国际航空货运枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。按照规划，广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心，与周边国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。
　　乘势而上，广州国际航空货运枢纽将迎来更为广阔的发展空间：广东机场集团力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖共建“一带一路”沿线国家及地区、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员国和地区的货运航线网络，全面确立广州国际货运枢纽的优势地位。
　　文/广州日报·新花城记者：张露
　　图/广州日报·新花城记者：李波
（文章来源：广州日报）