临近岁末，面对车市激烈的价格战，北汽极狐决定用“低价”策略进军纯电中级SUV市场。
　　12月27日晚间，北汽极狐发布新品——极狐阿尔法T5。该车共推出4款车型，分别为520AIR、520PRO、520MAX、660MAX，售价区间在15.58万～19.98万元，驱动方式均为两驱。
　　当前，20万元级纯电中级SUV市场竞争激烈。市面上与极狐阿尔法T5的同级别竞争车型包括比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7等。从价格来看，比亚迪宋PLUS EV指导价为16.98万元，11月份，宋PLUS冠军版（含DM、EV）销量为41377辆；深蓝S7 520Pro纯电版指导价为17.99万元，11月深蓝S7零售销量为7586辆，在深蓝汽车销量中占比54.12%。
　　而临近岁末，20万元级别纯电中级SUV车型降价、促销力度逐渐加大，部分新上市的纯电中级SUV车型起售价已不足20万元，市场价格竞争激烈。极狐阿尔法T5上市后将如何突围而出？
　　“只要消费者需要的，不管多大的成本和代价，我们都坚决投，坚决给。”北汽蓝谷总经理代康伟表示。
　　《每日经济新闻》记者从极狐方面了解到，一方面，极狐阿尔法T5将加大价格优惠力度。上市后下定用户可享至高42000元的购车礼遇，官方直播间下定用户再享价值万元新春健康大礼包及终身免费赠送极净抗病毒专利滤芯。
　　另一方面，极狐阿尔法T5从补能方式、车内健康、车身设计等多方面入手，试图突出产品的差异化竞争特点。“作为一款20万元级别家用SUV，阿尔法T5配备800V超充。除了660MAX车型外，其余三款车型均采用宁德时代65kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到520公里，充电功率达到160kW。660MAX车型则采用宁德时代79.2kWh的三元锂电池，CLTC续航里程达到660公里，充电功率达到260kW。”代康伟说。
　　事实上，在新能源汽车快速迭代升级的趋势下，北汽集团不仅在推动以极狐为代表的乘用车业务向电动化转型，其商用车板块也在加速向新能源领域布局。
　　以福田汽车为例，作为北汽集团旗下的商用车品牌，在日前举办的“福田汽车生态创新大会”（下称“会上”）上，其刚刚发布了超级低碳卡车、全新一代轻客图雅诺大V，以及全系混动产品。截至目前，福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车产品谱系。
　　数据显示，福田汽车1～11月累计销量实现56.6万辆，位居国内商用车行业第一。其中，11月福田汽车销售商用车62860辆，同比增长127%；中重卡销售9157辆，同比增长62.59%；轻卡销量高达4.9万辆，同比增长158.15%；新能源车型销量为4500辆，同比增长88.68%。
　　福田汽车党委书记、董事长常瑞表示，2024年，福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域的高位目标，积极发展新能源市场。福田汽车总经理武锡斌则透露，福田汽车2023年将新能源战略作为公司发展第一战略，明确到2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业。
　　全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受记者采访时表示，随着新能源车的快速发展，未来新能源车辆的能源类型也会更加丰富，诸如氢燃料电池技术，如果解决了氢能的制、储、运缓解难点，安全性、经济性进一步加强的话，未来也会有不错的发展。
　　而据中国汽车工业协会此前预测，2024年中国新能源汽车销量将达1150万辆左右，同比增长20%，新能源汽车将继续保持不错的增长势头。
（文章来源：每日经济新闻）