进入2024年元月以来，上市车企陆续披露去年12月份和全年的产销数据。整体来看，多数头部车企2023年产销数据表现强劲，长城汽车(601633)、广汽集团(601238)、比亚迪(002594)等车企新能源汽车销量增速颇为亮眼。
　　在业内看来，2024年新能源汽车行业有望维持高速增长。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，预计2024年乘用车总体零售2220万辆，较2023年增长3%。新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。
　　头部车企销量亮眼
　　1月5日晚间，江淮汽车(600418)公告，公司2023年12月汽车销量4.4万辆，同比增长2.61%，其中，纯电动乘用车销量1.63万辆，同比下降18.8%。2023年累计汽车销量59.25万辆，同比增长18.4%，其中，纯电动乘用车销量18.59万辆，同比下降3.71%。
　　广汽集团去年全年新能源汽车销量增长较为迅猛。广汽集团1月5日晚间公告，公司2023年12月汽车销量为25.91万辆，同比增长25.79%。2023年汽车累计销量为250.5万辆，同比增长2.92%，其中，新能源汽车累计销量54.96万辆，同比增长77.55%。
　　1月3日晚间，长城汽车和上汽集团发布的产销数据，也显示出增长势头良好。长城汽车1月3日晚间公告，公司2023年12月汽车销量11.25万辆，同比增长45.27%；2023年累计销量123.07万辆，同比增长15.29%。其中，2023年12月新能源汽车销售2.99万辆，同比增长169%，2023年新能源汽车累计销售26.2万辆，同比增长98.7%。
　　上汽集团1月3日晚间公告，公司2023年12月汽车整车销量63.7万辆，同比增长18.75%，其中，新能源汽车销量21.94万辆，同比增长53.16%。2023年汽车整车累计销量502.09万辆，同比下降5.31%，其中新能源汽车累计销量112.29万辆，同比增长4.61%。
　　比亚迪新能源汽车增速也颇为亮眼。比亚迪1月1日公告，2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，上年同期23.5万辆。2023年累计新能源汽车销量302.44万辆，同比增长62.30%。
　　赛力斯(601127)1月1日晚间公告，2023年12月新能源汽车销量42141辆，同比增长153.21%，其中，赛力斯汽车销量31490辆，同比增长210.03%。去年，赛力斯汽车累计销量已达10.67万辆，同比增长33.31%。
　　吉利汽车1月1日于港交所公告，2023年12月汽车总销量为15.05万辆，较上年同期增长约3%。2023年全年总销量为168.65万辆，较上年同期增长约18%，超额完成集团2023年全年销量目标165万辆。
　　不过，也有部分车企去年销量下滑较为明显。力帆科技(601777)1月1日晚间公告，2023年12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%，合计汽车销量5473辆，同比下降53.53%。2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，合计汽车销量4.23万辆，同比下滑25.58%。
　　汽车行业持续向好
　　值得一提的是，行业协会最新统计数据也印证了我国汽车行业的销量持续增长。乘联会1月4日发布的数据显示，初步预估2023年12月，乘用车市场零售236.1万辆，同比增长9%，环比增长14%，2023年累计零售2170.6万辆，同比增长6%；全国乘用车厂商批发279.6万辆，同比增长24%，环比增长10%，2023年累计批发2561.1万辆，同比增长10%。
　　初步预估2023年12月，新能源汽车市场零售93.6万辆，同比增长46%，环比增长11%，2023年累计零售774.4万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发112.2万辆，同比增长49%，环比增长17%，2023年累计批发889.5万辆，同比增长37%。
　　近日，中国汽车工业协会发布2024年新年献词称，2023年，汽车产业成为工业经济增长的主要拉动力。全年产销有望达到3000万辆左右，新能源汽车产销将超过900万辆，汽车出口接近500万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。
　　乘联会指出，由于车市增长分化，大部分企业目标达成压力较大，各个车企为了达成年度销量，纷纷开启新一轮降价促销，价格水平的下降对销量提升有较大促进。近期很多地方开展促消费活动，通过线下车展、发消费券等多种方式，实现年末销售的有效提升。
　　“展望2024年，中国车市将更高、更强。”崔东树具体分析了几点车市走强的积极因素。首先，从总体工作日数和乘用车季节消费特征来看，2024年属于大年，其中一个表现是春节越晚，春节前的市场火爆期越长，越是会带来车市较强节前消费增长。
　　同时，从政策端看，崔东树认为，相比2023年受到车购税优惠退出和新能源补贴退出的双重影响，2024年汽车市场没有大的政策变动，因此将延续较好走势。此外，近期多个国际组织调高对中国经济增速预测，表明2024年中国经济增长活力较强。当前，房地产市场回落，也有助于购车需求持续恢复。
（文章来源：证券时报·e公司）